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產地:中國







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農委會表示,昨(11)日禽場新增確診1例H5N2亞型及1例H5N8亞型高病原禽流感(HPAI)案例,完成2場撲殺防疫處置。今年迄今,總計我國禽場確診高病原性禽流感案例共87場,已完成撲殺者計73萬316隻。今日無新增H5N6確診案例,至目前為止H5N6確診禽場共12場。

農委會指出,日前於花蓮玉里確診1鴨場感染H5N6亞型禽流感,為防堵疫情跨縣市傳播,該會於昨日公告花蓮縣水禽禁止運往其他縣市屠宰,水禽只能在該縣屠宰場屠宰,且鴨隻一樣需要檢驗禽流感陰性,才可上市屠宰。前項措施將待花蓮縣再度完成全縣鴨場採樣檢驗後,依檢測結果評估解除時機。

農委會說明,我國水禽飼養數量較多,且多採開放式飼養,加上地處候鳥遷徙度冬必經之地,禽病發生風險較其他國家高,且病毒短期內清除不易,政府除啟動多項防疫措施外,養禽業者亦應自主落實各項飼養管理及生物安全措施,才能有成效。此外,對於各地區既存且為數不少的違規養禽場,農委會也呼籲各政府應全面清查,應依法處罰違規者並限期改善,避免讓這些禽場成為防疫上的漏洞。

農委會分析,要澈底清除禽流感,必須改變國內現有的家禽生產及銷售模式,未來的重點工作,在於調整家禽產業結構,蛋雞場避免老、中、青三代年齡混養,土雞場要縮短整批雞隻出清時間,水禽則是要避免與候(鳥)接觸,同時也要強化禽場門禁管制、人員、車輛、箱籠進出場消毒等生物安全措施,這都需要中央與地方政府、專家學者及產業共參與,才能根除禽流感每年不斷重覆發生的問題。



一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推出平日優惠價,國道客運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」

和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說,同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。

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